Diário Oficial da União
Publicado em: 19/01/2024 | Edição: 14 | Seção: 1 | Página: 125
Órgão: Ministério dos Transportes/Agência Nacional de Transportes Terrestres/Diretoria Colegiada
RESOLUÇÃO Nº 6.034, DE 18 DE JANEIRO DE 2024
Altera a Resolução nº 5.867, de 14 de janeiro de 2020, em razão do disposto nos §§ 1º e 2º do art. 5º da Lei nº 13.703, de 8 de agosto de 2018.
A DIRETORIA COLEGIADA DA AGÊNCIA NACIONAL DE TRANSPORTES TERRESTRES - ANTT, no uso de suas atribuições, fundamentada no Voto DGS - 001, de 18 de janeiro de 2024, e no que consta do processo nº 50500.170554/2023-13, resolve:
Art. 1º Alterar o art. 6º da Resolução nº 5.867, de 14 de janeiro de 2020, que passa a vigorar com a seguinte redação:
"Art. 6º Os coeficientes dos pisos mínimos de frete para todas as especificações definidas de cargas serão reajustados pela ANTT sempre que houver oscilação, positiva ou negativa, superior a 5% (cinco por cento) no indicador de preço médio ao consumidor do óleo diesel (S10) no Brasil disponibilizado pela Agência Nacional de Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), relativamente ao valor do diesel constante da planilha de cálculos utilizada na definição dos pisos mínimos vigentes.
Parágrafo único. Os reajustes previstos no caput ficam condicionados à disponibilização do preço médio ao consumidor do óleo diesel (S10) no Brasil pela ANP." (NR)
Art. 2º Alterar os itens III, IV e V do título A. Custo Fixo do Anexo I da Resolução nº 5.867, de 14 de janeiro de 2020, que passam a vigorar com a seguinte redação:
".................................................................................................................................
III - Custo de remuneração do capital do veículo automotor de carga
O custo de remuneração do capital mede o custo de oportunidade do valor investido na aquisição do veículo automotor de carga, podendo ser interpretado como o ganho que o transportador poderia receber caso aplicasse o capital empregado no veículo automotor de carga em outras alternativas de investimento.
Calcula-se o custo de remuneração do capital do veículo automotor de carga por meio da seguinte fórmula:
" (NR)
"IV - Custo de remuneração do implemento rodoviário
O custo de remuneração do capital mede o custo de oportunidade do valor investido na aquisição do implemento rodoviário, podendo ser interpretado como o ganho que o transportador poderia receber caso aplicasse o capital empregado no implemento rodoviário em outras alternativas de investimento.
Calcula-se o custo de remuneração do capital do implemento rodoviário por meio da seguinte fórmula:
" (NR)
"V - Custo de mão de obra de motoristas
O custo de mão de obra é o valor do salário devido aos motoristas da composição veicular que remunera o piso salarial estabelecido para essa categoria de profissionais, acrescido dos encargos sociais.
O custo de mão de obra é definido por meio da Equação 3:
" (NR)
Art. 3º Alterar o Anexo II da Resolução nº 5.867, de 14 de janeiro de 2020, em razão do disposto nos §§ 1º e 2º do art. 5º da Lei nº 13.703, de 8 de agosto de 2018, que passa a vigorar nos termos do Anexo desta Resolução.
Art. 4º Esta Resolução entra em vigor na data de sua publicação.
RAFAEL VITALE RODRIGUES
Diretor-Geral
ANEXO II
COEFICIENTES DE PISOS MÍNIMOS DE TRANSPORTE RODOVIÁRIO DE CARGA
TABELA A - TRANSPORTE RODOVIÁRIO DE CARGA LOTAÇÃO
# |
Tipo de carga |
Coeficiente de custo |
Unidade |
Número de eixos carregados do veículo combinado |
||||||
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
9 |
||||
1 |
Granel sólido |
Deslocamento (CCD) |
R$/km |
3,4331 |
4,3821 |
5,0599 |
5,5195 |
6,1476 |
6,9381 |
7,8196 |
Carga e descarga (CC) |
R$ |
397,28 |
481,90 |
521,48 |
513,43 |
540,12 |
690,73 |
735,06 |
||
2 |
Granel líquido |
Deslocamento (CCD) |
R$/km |
3,5064 |
4,4806 |
5,0413 |
5,6660 |
6,3776 |
7,0775 |
8,1032 |
Carga e descarga (CC) |
R$ |
411,94 |
503,50 |
505,79 |
543,13 |
592,78 |
718,50 |
802,46 |
||
3 |
Frigorificada ou Aquecida |
Deslocamento (CCD) |
R$/km |
4,1335 |
5,2502 |
6,0468 |
6,7176 |
7,4125 |
8,7727 |
9,6599 |
Carga e descarga (CC) |
R$ |
476,88 |
573,21 |
622,51 |
647,88 |
664,97 |
972,25 |
983,92 |
||
4 |
Conteinerizada |
Deslocamento (CCD) |
R$/km |
4,3559 |
4,9366 |
5,4622 |
6,0752 |
6,9249 |
7,7762 |
|
Carga e descarga (CC) |
R$ |
474,70 |
487,58 |
497,66 |
520,21 |
687,11 |
723,12 |
|||
5 |
Carga Geral |
Deslocamento (CCD) |
R$/km |
3,4102 |
4,3680 |
5,0055 |
5,4909 |
6,0684 |
6,9450 |
7,8685 |
Carga e descarga (CC) |
R$ |
390,99 |
478,03 |
509,83 |
505,56 |
518,35 |
692,62 |
748,51 |
||
6 |
Neogranel |
Deslocamento (CCD) |
R$/km |
3,0784 |
4,3680 |
5,0175 |
5,4909 |
6,0684 |
6,9450 |
7,8685 |
Carga e descarga (CC) |
R$ |
390,99 |
478,03 |
509,83 |
505,56 |
518,35 |
692,62 |
748,51 |
||
7 |
Perigosa (granel sólido) |
Deslocamento (CCD) |
R$/km |
4,0908 |
5,0398 |
5,7574 |
6,2170 |
6,8451 |
7,6497 |
8,5379 |
Carga e descarga (CC) |
R$ |
523,24 |
607,86 |
655,53 |
647,48 |
674,17 |
828,67 |
874,83 |
||
8 |
Perigosa (granel líquido) |
Deslocamento (CCD) |
R$/km |
4,1841 |
5,1583 |
5,7403 |
6,3650 |
7,0765 |
7,7909 |
8,8230 |
Carga e descarga (CC) |
R$ |
548,89 |
640,44 |
650,82 |
688,16 |
737,82 |
867,42 |
953,22 |
||
9 |
Perigosa (frigorificada ou aquecida) |
Deslocamento (CCD) |
R$/km |
4,6491 |
5,7658 |
6,5963 |
7,2671 |
7,9620 |
9,3406 |
10,2364 |
Carga e descarga (CC) |
R$ |
568,15 |
664,49 |
724,30 |
749,67 |
776,76 |
1.079,10 |
1.093,15 |
||
10 |
Perigosa (conteinerizada) |
Deslocamento (CCD) |
R$/km |
4,6634 |
5,2838 |
5,8094 |
6,4224 |
7,2863 |
8,1442 |
|
Carga e descarga (CC) |
R$ |
556,19 |
577,15 |
587,23 |
609,79 |
780,58 |
818,41 |
|||
11 |
Perigosa (carga geral) |
Deslocamento (CCD) |
R$/km |
3,7177 |
4,6754 |
5,3528 |
5,8381 |
6,4156 |
7,3063 |
8,2366 |
Carga e descarga (CC) |
R$ |
472,47 |
599,51 |
596,10 |
595,13 |
607,92 |
786,09 |
843,80 |
||
12 |
Carga Granel Pressurizada |
Deslocamento (CCD) |
R$/km |
5,8741 |
6,5741 |
8,4113 |
||||
Carga e descarga (CC) |
R$ |
610,92 |
657,41 |
897,78 |
||||||
Nota: As células sem valores de coeficiente de custos se referem a veículos combinados com número de eixos não utilizadas para o tipo de carga avaliado no mercado de transporte rodoviário de cargas do Brasil.
TABELA B - OPERAÇÕES EM QUE HAJA A CONTRATAÇÃO APENAS DO VEÍCULO AUTOMOTOR DE CARGAS
# |
Tipo de carga |
Coeficiente de custo |
Unidade |
Número de eixos carregados do veículo combinado |
||||||
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
9 |
||||
1 |
Granel sólido |
Deslocamento (CCD) |
R$/km |
4,4705 |
4,9495 |
5,7813 |
5,9928 |
6,5437 |
||
Carga e descarga (CC) |
R$ |
448,18 |
476,09 |
558,82 |
591,58 |
606,24 |
||||
2 |
Granel líquido |
Deslocamento (CCD) |
R$/km |
4,5090 |
4,9880 |
5,8198 |
6,0313 |
6,5821 |
||
Carga e descarga (CC) |
R$ |
448,18 |
476,09 |
558,82 |
591,58 |
606,24 |
||||
3 |
Frigorificada ou Aquecida |
Deslocamento (CCD) |
R$/km |
5,2381 |
5,8067 |
6,7403 |
6,9660 |
7,6478 |
||
Carga e descarga (CC) |
R$ |
488,90 |
516,81 |
599,54 |
636,19 |
652,68 |
||||
4 |
Conteinerizada |
Deslocamento (CCD) |
R$/km |
4,4705 |
4,9495 |
5,7813 |
5,9928 |
6,5437 |
||
Carga e descarga (CC) |
R$ |
448,18 |
476,09 |
558,82 |
591,58 |
606,24 |
||||
5 |
Carga Geral |
Deslocamento (CCD) |
R$/km |
4,4705 |
4,9495 |
5,7813 |
5,9928 |
6,5437 |
||
Carga e descarga (CC) |
R$ |
448,18 |
476,09 |
558,82 |
591,58 |
606,24 |
||||
6 |
Neogranel |
Deslocamento (CCD) |
R$/km |
4,4705 |
4,9495 |
5,7813 |
5,9928 |
6,5437 |
||
Carga e descarga (CC) |
R$ |
448,18 |
476,09 |
558,82 |
591,58 |
606,24 |
||||
7 |
Perigosa (granel sólido) |
Deslocamento (CCD) |
R$/km |
5,1680 |
5,6470 |
6,4788 |
6,7045 |
7,2620 |
||
Carga e descarga (CC) |
R$ |
582,23 |
610,14 |
692,86 |
729,52 |
746,01 |
||||
8 |
Perigosa (granel líquido) |
Deslocamento (CCD) |
R$/km |
5,2079 |
5,6869 |
6,5187 |
6,7444 |
7,3019 |
||
Carga e descarga (CC) |
R$ |
593,21 |
621,12 |
703,85 |
740,50 |
756,99 |
||||
9 |
Perigosa (frigorificada ou aquecida) |
Deslocamento (CCD) |
R$/km |
5,7876 |
6,3562 |
7,2898 |
7,5338 |
8,2243 |
||
Carga e descarga (CC) |
R$ |
590,69 |
618,60 |
701,33 |
743,04 |
761,91 |
||||
10 |
Perigosa (conteinerizada) |
Deslocamento (CCD) |
R$/km |
4,8177 |
5,2967 |
6,1285 |
6,3542 |
6,9117 |
||
Carga e descarga (CC) |
R$ |
537,75 |
565,66 |
648,39 |
685,04 |
701,53 |
||||
11 |
Perigosa (carga geral) |
Deslocamento (CCD) |
R$/km |
4,8177 |
5,2967 |
6,1285 |
6,3542 |
6,9117 |
||
Carga e descarga (CC) |
R$ |
537,75 |
565,66 |
648,39 |
685,04 |
701,53 |
||||
12 |
Carga Granel Pressurizada |
Deslocamento (CCD) |
R$/km |
4,9495 |
5,7813 |
6,5437 |
||||
Carga e descarga (CC) |
R$ |
476,09 |
558,82 |
606,24 |
||||||
Nota: As células sem valores de coeficiente de custos se referem a veículos combinados com número de eixos não utilizadas para o tipo de carga avaliado no mercado de transporte rodoviário de cargas do Brasil.
TABELA C - TRANSPORTE RODOVIÁRIO DE CARGA LOTAÇÃO DE ALTO DESEMPENHO
# |
Tipo de carga |
Coeficiente de custo |
Unidade |
Número de eixos carregados do veículo combinado |
||||||
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
9 |
||||
1 |
Granel sólido |
Deslocamento (CCD) |
R$/km |
2,8675 |
3,6193 |
4,2753 |
4,7998 |
5,4526 |
5,7929 |
6,5871 |
Carga e descarga (CC) |
R$ |
145,05 |
163,28 |
183,43 |
189,29 |
29,39 |
225,49 |
237,67 |
||
2 |
Granel líquido |
Deslocamento (CCD) |
R$/km |
2,9066 |
3,6675 |
4,2933 |
4,8771 |
5,5598 |
5,8677 |
6,7136 |
Carga e descarga (CC) |
R$ |
148,21 |
167,94 |
180,05 |
195,69 |
220,74 |
231,47 |
252,19 |
||
3 |
Frigorificada ou Aquecida |
Deslocamento (CCD) |
R$/km |
3,4677 |
4,3598 |
5,1332 |
4,7908 |
6,5329 |
7,0880 |
7,9687 |
Carga e descarga (CC) |
R$ |
176,26 |
197,02 |
222,75 |
235,81 |
253,8 |
305,38 |
311,31 |
||
4 |
Conteinerizada |
Deslocamento (CCD) |
R$/km |
3,6099 |
4,2310 |
4,7792 |
5,4266 |
5,7882 |
6,5715 |
|
Carga e descarga (CC) |
R$ |
161,73 |
176,13 |
185,90 |
205,10 |
224,71 |
235,10 |
|||
5 |
Carga Geral |
Deslocamento (CCD) |
R$/km |
2,8593 |
3,6142 |
4,2558 |
4,7895 |
5,4241 |
5,7954 |
6,6047 |
Carga e descarga (CC) |
R$ |
143,69 |
162,45 |
180,21 |
187,60 |
204,70 |
225,90 |
240,57 |
||
6 |
Neogranel |
Deslocamento (CCD) |
R$/km |
2,5275 |
3,6142 |
4,2601 |
4,7895 |
5,4241 |
5,7954 |
6,6047 |
Carga e descarga (CC) |
R$ |
143,69 |
162,45 |
180,92 |
187,60 |
204,70 |
225,90 |
240,57 |
||
7 |
Perigosa (granel sólido) |
Deslocamento (CCD) |
R$/km |
3,3169 |
4,0687 |
4,7668 |
5,2912 |
5,9440 |
6,2997 |
7,1010 |
Carga e descarga (CC) |
R$ |
186,25 |
204,49 |
229,86 |
235,73 |
255,83 |
274,44 |
287,80 |
||
8 |
Perigosa (granel líquido) |
Deslocamento (CCD) |
R$/km |
3,3504 |
4,1113 |
4,7606 |
5,3443 |
6,0271 |
6,3503 |
7,2034 |
Carga e descarga (CC) |
R$ |
191,78 |
211,51 |
228,85 |
244,49 |
269,54 |
282,79 |
304,69 |
||
9 |
Perigosa (frigorificada ou aquecida) |
Deslocamento (CCD) |
R$/km |
3,8814 |
4,7736 |
5,5837 |
6,2414 |
6,9834 |
7,5584 |
8,4484 |
Carga e descarga (CC) |
R$ |
214,21 |
234,97 |
267,50 |
280,56 |
298,59 |
353,40 |
360,86 |
||
10 |
Perigosa (conteinerizada) |
Deslocamento (CCD) |
R$/km |
3,8127 |
4,4759 |
5,0240 |
5,6714 |
6,0483 |
6,8388 |
|
Carga e descarga (CC) |
R$ |
193,35 |
212,98 |
222,75 |
241,95 |
264,08 |
275,65 |
|||
11 |
Perigosa (carga geral) |
Deslocamento (CCD) |
R$/km |
3,0621 |
3,8170 |
4,5006 |
5,0343 |
5,6690 |
6,0555 |
6,8719 |
Carga e descarga (CC) |
R$ |
175,32 |
194,07 |
217,06 |
224,45 |
241,55 |
265,26 |
281,12 |
||
12 |
Carga Granel Pressurizada |
Deslocamento (CCD) |
R$/km |
4,9271 |
5,6057 |
6,7996 |
||||
Carga e descarga (CC) |
R$ |
210,30 |
234,67 |
272,73 |
||||||
Nota: As células sem valores de coeficiente de custos se referem a veículos combinados com número de eixos não utilizadas para o tipo de carga avaliado no mercado de transporte rodoviário de cargas do Brasil.
TABELA D - OPERAÇÕES EM QUE HAJA A CONTRATAÇÃO APENAS DO VEÍCULO AUTOMOTOR DE CARGAS DE ALTO DESEMPENHO
# |
Tipo de carga |
Coeficiente de custo |
Unidade |
Número de eixos carregados do veículo combinado |
||||||
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
9 |
||||
1 |
Granel sólido |
Deslocamento (CCD) |
R$/km |
3,8567 |
4,2707 |
4,9097 |
5,0788 |
5,6114 |
||
Carga e descarga (CC) |
R$ |
167,64 |
173,65 |
191,48 |
204,13 |
209,91 |
||||
2 |
Granel líquido |
Deslocamento (CCD) |
R$/km |
3,8952 |
4,3092 |
4,9482 |
5,1172 |
5,6498 |
||
Carga e descarga (CC) |
R$ |
167,64 |
173,65 |
191,48 |
204,13 |
209,91 |
||||
3 |
Frigorificada ou Aquecida |
Deslocamento (CCD) |
R$/km |
4,6358 |
5,1394 |
5,8802 |
6,0645 |
6,7286 |
||
Carga e descarga (CC) |
R$ |
193,96 |
199,97 |
217,80 |
232,97 |
239,94 |
||||
4 |
Conteinerizada |
Deslocamento (CCD) |
R$/km |
3,8567 |
4,2707 |
4,9097 |
5,0788 |
5,6144 |
||
Carga e descarga (CC) |
R$ |
167,64 |
173,65 |
191,48 |
204,13 |
209,91 |
||||
5 |
Carga Geral |
Deslocamento (CCD) |
R$/km |
3,8567 |
4,2707 |
4,9097 |
5,0788 |
5,6144 |
||
Carga e descarga (CC) |
R$ |
167,64 |
173,65 |
191,48 |
204,13 |
209,91 |
||||
6 |
Neogranel |
Deslocamento (CCD) |
R$/km |
3,8567 |
4,2707 |
4,9097 |
5,0788 |
5,6144 |
||
Carga e descarga (CC) |
R$ |
167,64 |
173,65 |
191,48 |
204,13 |
209,91 |
||||
7 |
Perigosa (granel sólido) |
Deslocamento (CCD) |
R$/km |
4,3482 |
4,7621 |
5,4012 |
5,5855 |
6,1252 |
||
Carga e descarga (CC) |
R$ |
214,07 |
220,08 |
237,91 |
253,08 |
260,04 |
||||
8 |
Perigosa (granel líquido) |
Deslocamento (CCD) |
R$/km |
4,3625 |
4,7765 |
5,4155 |
5,5998 |
6,1396 |
||
Carga e descarga (CC) |
R$ |
216,44 |
222,45 |
240,28 |
255,44 |
262,41 |
||||
9 |
Perigosa (frigorificada ou aquecida) |
Deslocamento (CCD) |
R$/km |
5,0863 |
5,5899 |
6,3307 |
6,5348 |
7,2082 |
||
Carga e descarga (CC) |
R$ |
238,71 |
244,72 |
262,55 |
280,98 |
289,49 |
||||
10 |
Perigosa (conteinerizada) |
Deslocamento (CCD) |
R$/km |
4,1016 |
4,5155 |
5,1545 |
5,3389 |
5,8786 |
||
Carga e descarga (CC) |
R$ |
204,49 |
210,50 |
228,33 |
243,49 |
250,46 |
||||
11 |
Perigosa (carga geral) |
Deslocamento (CCD) |
R$/km |
4,1016 |
4,5155 |
5,1545 |
5,3389 |
5,8786 |
||
Carga e descarga (CC) |
R$ |
204,49 |
210,50 |
228,33 |
243,49 |
250,46 |
||||
12 |
Carga Granel Pressurizada |
Deslocamento (CCD) |
R$/km |
4,2707 |
4,9097 |
5,6114 |
||||
Carga e descarga (CC) |
R$ |
173,65 |
191,48 |
209,91 |
||||||
Nota: As células sem valores de coeficiente de custos se referem a veículos combinados com número de eixos não utilizadas para o tipo de carga avaliado no mercado de transporte rodoviário de cargas do Brasil.
Este conteúdo não substitui o publicado na versão certificada.